Binnensteden
Met name als gevolg van het toenemende autogebruik verslechterd het leefklimaat in de Nederlandse steden in rap tempo. Luchtvervuiling, files richting het centrum van de stad en voor parkeergarages, gebrek aan parkeerplaatsen .... zo maar een aantal termen die dit bevestigen. Vandaar ook dat het beleid van steeds meer overheden gericht is op het buiten de stad houden van de auto. Maar er moet dan wel een goed alternatief worden geboden om het laatste gedeelte van het te reizen traject te overbruggen: de Segway Personal Transporter.
Binnensteden overvol
Langzaam maar zeker zitten de Nederlandse wegen overvol. Zelfs buiten de spitsuren en in de weekenden kijkt men er niet meer van op als men in de file staat. De auto maakt een belangrijk deel uit van ons leven en biedt ons de mogelijkheid om op een comfortabele, onafhankelijke en "snelle" manier van A naar B te reizen. Echter, door de drukte op de wegen levert de auto een groot deel van zijn snelheid en comfort in. Binnensteden zijn niet of nauwelijks meer toegankelijk, om van parkeren nog maar niet te praten. De gemiddelde Nederlandse binnenstad heeft steeds minder ruimte om te parkeren met als gevolg dat parkeren een kapitaalintensieve bezigheid is.
Het zijn vaak de nadelen van de alternatieven voor de auto die de mensen toch doen besluiten om weer in de auto te stappen. Zo wil men niet graag afhankelijk zijn van een tijdsschema of reizen via een omweg zoals bij een bus en een netjes geklede werknemer zit er niet op te wachten om bezweet van het fietsen op zijn werk aan te komen.
Het toenemende autogebruik heeft echter nog een ander groot effect op het stedelijk leefklimaat: luchtvervuiling en de uitstoot van schadelijke stoffen. Dit is één van de voornaamste redenen dat steeds meer (lokale) overheden besluiten om de auto, daar waar mogelijk, te weren uit het centrum van de stad.
Autoluwe binnenstad
De nadelige gevolgen van de auto doen steeds meer lokale overheden besluiten tot het mijden van de auto uit het centrum van de stad. De automobilist wordt gedwongen om de auto aan de rand van de stad te parkeren in één van de beschikbare transferia of om gebruik te maken van het openbaar vervoer en met de trein naar de stad te komen. Van daaruit kan de reiziger dan gebruik maken van een aantal alternatieve vervoersoplossingen. De afstanden die een reiziger dus op een andere manier dan met de auto moet afleggen worden dus steeds groter. De tijd dat de automobilist zijn auto "in" de plaats van bestemming kon parkeren behoort steeds vaker tot het verleden. Het zijn de nadelen van de alternatieven die de reiziger worden aangeboden, waardoor de reiziger krampachtig blijft proberen om toch zo dicht mogelijk bij de eindbestemming te parkeren. Met de auto kan hij gaan wanneer hij maar wil, kan zijn eigen weg kiezen en hij hoeft zich nauwelijks in te spannen.
Een toenemend aantal steden stimuleren elektrisch vervoer door elektrische oplaadpunten te installeren. Bedrijven als Essent, Eneco en Nuon zijn actief met het leveren van groen stroom.
Segway PT in binnenstad uitstekende vervanger van korte autoritten (EU standpunt)
Voordelen in het kort:
- ongeveer 90% reductie CO2 uitstoot per kilometer ten opzichte van
- gemiddelde auto (past in CO2 reductieplannen)
- minder dan 1 KwH per batterijlading
- zero emission gedurende de rit
- geschikt voor voetgangersgebied en fietspad
- geluidsarm
- Segway PT biedt mogelijkheid tot grotere autovrije gebieden
- oplossing parkeerproblemen
- convenience en verleiding
ZIe ook : http://www.segway.com/downloads/pdfs/energy_efficient_segway_whitepaper.pdf
De activiteiten op het gebied van Segway Tour , bedrijfsuitje, Segway huur personeelsuitje , Segway Marketing- en promotie campagnes worden gecoördineerd door Segwaybooking.com. Door op bijgaande link te klikken komt u op de reserveringssite van www.segwaybooking.com